Honda - CB K5
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Honda CB K5 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 125
Modèle : CB K5
Production : 1972 - 1975
Catégorie : (R) Route
   
Honda
125 twin Mk 5 - 1971
De 1 500 à 11 500 tr/min


En ce début des années soixante-dix, si le haut du pavé, pour les 125 sportives, est tenu par les twins deux temps et en particulier par la Yamaha RD 125, les quatre temps ont encore leur mot à dire avec cette Honda CB125 Mk 5.

A l'apogée d'une extraordinaire carrière
Cet étonnant moteur 125 bicylindre quatre temps Honda est en fait apparu en 1958 avec le C90. Il avait alors les cylindres inclinés vers l'avant et sera utilisé sous cette forme jusqu'aux versions CB125 de 1968 qui annonçaient, déjà, 15 ch avec sans doute un certain optimisme. En 1969, les cylindres, toujours aux mêmes cotes, passent à la verticale tandis que le cadre à poutre supérieure en embouti laisse place à un simple berceau dédoublé. En dépit de son âge, la CB 125 Mk5 de 1973 impressionne toujours la presse spécialisée par son étonnante souplesse d'utilisation. Le moteur ne délivre sa puissance que dans les hauts régimes mais il accepte de reprendre sans caler en cinquième dès
 1500 tr/mn et monte à plus de 11 000 tr/min avec une vitesse maximale annoncée (toujours avec optimisme) de 130 km/h.

15 ch et le luxe du démarreur électrique
Raffinée dans les moindres détails, la MK5 offre un équipement encore inhabituel dans la catégorie : le démarreur électrique. La MK5 laisse place, fin 1972, à la JX qui annonce un cheval de moins et manque singulièrement de caractère. Seule la version 125 routière était distribuée en France mais le moteur était aussi décliné en 175 cm3 (alésage porté à 52 mm et 20 ch à 10 000 tr/min) et il existait des versions CD, utilitaire, CL 125 et 135, à échappements relevés du même côté (14 ch et 108 kg) et tout terrain utilitaire (pour les États-Unis et l'Australie), la GL175 avec, en sus, des échappements relevés, des pneus à crampons et un carter de chaîne étanche.

Bicylindre 4 t refroidi par air calé à 180° - 124 cm3 (44 x 41 mm) - 15 ch/11 000 tr/min Simple ACT entraîné par chaîne - 2 carbus Ø 18 mm - Boîte 5 rapports - Démarreur électrique - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour, av. double came Ø 160 mm - Pneus 2,50/2,75 x 18" - Réservoir 10 l - 113 kg - 130 km/h.

La CB 125 Mk5 de 1971, l'un des grands succès de Honda.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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