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 Scott - 500 Flying Squirell TT replica
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Scott Flying Squirell TT replica motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
4013

Cylindrée : 500
Modèle : Flying Squirell TT replica
Production : 1929 -
Catégorie : (R) Racing

Scott
500 Flying Squirrel TT Replica - 1929
Des bicylindres deux temps menaient déjà la course


Mort prématurément à quarante-huit ans (1923), Alfred Angus Scott avait donné une telle personnalité à ses motos, que celles-ci lui survécurent bien après sa disparition. Cette marque, à la production confidentielle, devait sa réputation à ses victoires en course, principalement au Senior Tourist Trophy (1912-13) et à sa participation assidue dans cette épreuve phare du sport motocycliste. Scott finit encore troisième au Senior 1928 et tente d'exploiter commercialement cette performance.

Une réplique du modèle TT
Le prix des Scott baisse en 1929 (crise économique oblige). Parmi les nouveaux modèles apparaissent les TT Replica, copies des modèles usine 1928, à ceci près que l'échappement libre est remplacé par un silencieux terminé par une queue de poisson. Les moteurs 498 cm3 adoptent de nouvelles cotes longue course et une version 596 cm3 (74,6 x 68) vaut 3 £ de plus. Mais, à 91 £, la Scott est chère face aux Velocette KSS à 62 £, Douglas 600 Sport à 65 £ ou Norton 500 CSI à 79 £. Par rapport aux modèles de tourisme et outre leurs moteurs plus puissants, ces machines de sport se reconnaissent par leur fourche avant Scott (une Webb sur les Touring) ou encore par le petit déflecteur monté sur le frein avant.

Plus de boîte à biscuit
Le célèbre réservoir en forme de bidon ovoïde (que les Anglais ont baptisé la "boîte à biscuits") fait place au long réservoir TT émaillé noir alors qu'il est bicolore sur les Touring. Les trois vitesses de la boîte sont encore commandées à main et la roue arrière n'est pas suspendue. Mais le cadre triangulé, tout en tubes droits, donne toujours une tenue de route exemplaire et une grande maniabilité dans les virages courts, l'empattement ayant été réduit.

Moteur bicylindre parallèle incliné et face à la route 2 temps refroidi par eau - 498 cm3 (66,6 x 71,4 mm) - Env. 24 ch/5 000 tr/min - Pistons à déflecteurs - Vilebrequin à volant central et manetons en porte-à-faux - Pompe à huile Pilgrim - Allumage magnéto - Boîte 3 rapports à main - Transmissions par chaînes - Cadre ouvert en treillis tubulaire - Fourche av. Scott télescopique - Pneus 3,00 x 21" - 140 kg sans équipement électrique.

Cette Scott TT Replica est ici équipée d'une remarquable compteur-chronographe indiquant la vitesse, le temps écoulé et la distance parcourue.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.