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 Walter Josef - 750 type B 5 HP
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Walter Josef type B 5 HP motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
4713

Cylindrée : 750
Modèle : type B 5 HP
Production : 1905 -
Catégorie : (R) Route

Walter (Josef)
750 type B - 1905
Héréditaire et indéfectible passion


Josef Walter est un des pionniers de la motorisation tchèque. Après avoir débuté dans la production de pièces pour bicyclettes en 1898, il parvient à construire sa première moto en 1902‑: la monocylindre Type A. Le Type B suit en 1905, et reçoit en 1907 une transmission par chaîne qui n'est pas encore très courante à l'époque. Josef Walter entame la production de tricycles en 1909, puis passe à l'automobile en 1912, et y ajoutera les moteurs d'avions après la guerre.

Un destin mouvementé
Il faut croire que la croissance de son entreprise finit par le dépasser, puisqu'il préfère la quitter, en 1921, lorsqu'elle abandonne la moto, décidément encombrante et trop peu rentable par rapport aux autres activités. Walter crée alors une nouvelle société, dont le propos est de fabriquer des engrenages. Le démon de la moto le reprend malgré tout, et il y succombe en 1926, en concevant une 500 monocylindre latérale, inspirée de la New Hudson mais plutôt banale, qui ne parviendra jamais jusqu'à la série. Pendant ce temps, la société, qui porte son nom, s'est remise à la moto, en étudiant puis diffusant auprès de l'armée, de 1923 à 1925, une 750 V-twin face à la route. Ironie de l'histoire, ce modèle s'y trouve en concurrence avec… l'Itar dessinée par la même firme Walter six ans auparavant‑!

Tel père, tels fils
Josef Walter, pendant ce temps, caresse toujours l'espoir de revenir à ses chères motos, encouragé par ses deux fils Jan et Jaroslav. En fait, lui-même n'y parviendra jamais. Jaroslav, en revanche, deviendra le plus grand ingénieur motocycliste tchèque de l'après-guerre, sous son nom avec un beau 250 de course à ACT puis chez CZ.

Moteur bicylindre 4 temps en V refroidi par air - 751 cm3 (75 x 85 mm) - Admission automatique, échappement latéral - Allumage par magnéto - Transmission directe par courroie - Cadre simple berceau tubulaire - Pas de suspension - Frein ar. à patins - Pneus
 26 x 3 - Env. 65 kg - 70 km/h.

La Walter Type B prouve combien la Tchécoslovaquie fut précoce dans le domaine de la moto. Ce modèle-ci fut l'un des tout premiers, en 1907, à recevoir une transmission par chaîne.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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