Parilla
250 mono albero - 1948
Une moto sur le grill

Giovanni Parrilla, né à Mantoue, commence sa carrière à Milan comme mécanicien, mais il va bien vite réaliser son rêve en construisant une moto. Dès 1946, une Parilla (avec un seul "R") se fait remarquer en menaçant les Guzzi dans leur fief du circuit de Lecco. Cette machine n'a pourtant rien de bien original, même si le simple arbre entraîné par couples coniques n'est pas encore très courant en Italie. La production en petite série débute durant l'hiver 1947 avec des version course ou sport dotée d'un équipement routier comme la version présentée. Pa

On passe aux choses sérieuses
Parrilla confie, en 1948, le développement d'un double arbre à Giuseppe Salmaggi, à qui l'on doit déjà la Gilera Saturno. Il s'agit, cette fois, d'une pure machine de course, avec carters en magnésium, qui s'impose, dès sa première sortie, face aux Guzzi Albatros à simple ACT. Salmaggi part peu après chez Rumi, mais cela n'empêche pas les Parilla de briller sur tous les circuits italiens et même allemands, grâce aux préparations de Roland Schnell. La 250 double arbre, double championne d'Italie en 1950, décroche ainsi deux victoires dans le Milan-Tarente, en 1950 et 1952, avec les frères Piero puis Celeste Cavaciuti.

Transfert sur quatre roues
Le développement de la machine se poursuivra jusqu'en 1956 après le retour de Salmaggi, mais jamais une carrière internationale ne sera sérieusement envisagée. Sur la base de ces succès, Giovanni Parrilla lancera simplement une production commerciale un peu plus large, avec des modèles moins nobles et presque toujours réservés au marché intérieur. Il cédera son entreprise en 1967, elle fabrique aujourd'hui des moteurs de karting.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 246 cm3 (66 x 72 mm) - 21 ch/8 500 tr/min - Distribution à simple ACT entraîné par arbre et couples côniques - Lubrification par carter sec - Allumage par magnéto - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillo-coulissante - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 2,75 x 20" - 120 kg - 160 km/h.

Presque toutes les Parilla arboreront au cours des ans un réservoir d'huile ailetté du plus bel effet, justifiant ainsi leur nom puisque "parilla" signifie "grille". Cette 250 simple arbre de 1948 a participé aux coupes Moto Légende en 2015