Jawa - OHV Special
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Photo ou archives : D. Ganneau
5302

Cylindrée : 350
Modèle : OHV Special
Production : 1935 - 1937
Catégorie : (R) Route
   
Jawa
350 OHV special - 1935
La patte Patchett

Patchett avait lancé, dès son arrivée chez Jawa, l'étude d'une 350 à soupapes latérales, dotée d'un démarreur électrique et d'une transmission par arbre, destinée à remplacer la première 500 de la marque. En 1933 pourtant, la crise sévit encore. Au vu du succès de sa 175, Patchett décide sagement de ne rien changer à une recette qui gagne, et finit par aligner son nouveau projet de 350 sur le modèle de sa première réussite. La 350 qui apparaît en 1934 oublie donc les coûteux raffinements du prototype. Elle se contente entre autres d'un graissage à huile perdue, et ne se signale que par sa boîte en "semi-bloc", qui avec sa partie cycle au goût du jour en fait une moto malgré tout très désirable.

Retour vers le haut de gamme
Diffusé à 2 500 exemplaires jusqu'en 1936, cet engin moderne est épaulé à partir de 1935 par cette version culbutée. Initialement destinée à la compétition, on la reconnaît à son couvercle de boîte en magnésium. Côté moteur, seuls cylindre et culasse diffèrent de la première version, et la fiabilité posera d'ailleurs de petits problèmes en début de carrière (notamment en lubrification). Côté partie cycle, la fourche est légèrement renforcée mais l'ensemble n'est guère modifié et donne toute satisfaction.

Retour aux sources… de l'argent
Malgré le succès de cette seconde 350 (2 700 unités vendues jusqu'en 1946), Patchett quitte la firme en 1938 pour rejoindre son Angleterre natale. Il abandonne définitivement la moto et se tourne vers l'industrie de l'armement, sans doute plus rentable à l'époque…

Monocylindre 4 t refroidi par air - 346 cm3 (70 x 90 mm) - 15 ch/4 500 tr/min - Distribution culbutée - Lubrification par carter humide - Allumage par magnéto - Boîte à 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre en tôle emboutie - Suspension av. à parallélogramme - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 3,25 x 19" - 142 kg - 115 km/h.

Rassuré par le succès de sa 175 après la douloureuse expérience de la 500, Jawa ose revenir au sport avec cette belle machine. Plus de cinq mille 350 de cette série, latérales et culbutées, seront construites.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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