Suzuki - GSX G
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Suzuki GSX G motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Montange
5905

Cylindrée : 1100
Modèle : GSX G
Production : 1991 - 1996
Catégorie : (R) Route
   
Suzuki
GSX 1100 G - 1991
Sobre et de grande classe


Apparue en juin 1991, la GSX 1100 G, imposante par ses dimensions généreuses, s'est rapidement affirmée comme l'une des références dans cette catégorie des machines simples et dénuées de tout équipement superflu qu'on nomme les "basiques". Sobre et proposée au prix particulièrement attractif de 50 930 F lors de sa sortie, la GSX-G n'est pas pour autant une moto construite à l'économie et offre tous les raffinements techniques actuels.

Un couple d'enfer
Son moteur quatre cylindres à refroidissement mixte par air et huile est un tout proche parent de celui équipant la très sportive GSX 1100 R de la même année. Son cadre fait appel à des tubes en aluminium et offre une très confortable suspension à monoamortisseur dont la commande par biellettes assure une progressivité variable. Enfin, et surtout, notre GSX-G demeure l'une des rares motos de tourisme à proposer une transmission par arbre qui, en dépit des immenses progrès réalisés par les chaînes, reste un avantage fort prisé par les roule-toujours. Cette transmission a en sus l'avantage d'une grande souplesse et encaisse à merveille le couple moteur imposant délivré par le quatre cylindres de la GSX-G (environ 10 mkg de 3 500 à 7 000 tr/min).

Grande routière
Ces multiples avantages font oublier le poids conséquent de la GSX-G qui s'avère parfois sensible lors des évolutions aux basses vitesses. Elle offre, par contre, une stabilité exemplaire et un excellent confort, y compris, et c'est plus rare, pour le passager. En accélération, enfin, cette grosse machine de tourisme sait, grâce à son couple, faire jeu égal avec des motos beaucoup plus agressives comme la Yamaha V-Max.

4 cylindres 4 t face à la route refroidis par air et huile - 1 127 cm3 (78 x 59) - 100 ch à 
8 000 tr/min - 2 ACT, 16 soupapes - 4 carbus à dépression Ø 36 mm - Allumage électronique Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par arbre - Cadre double berceau en aluminium - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur à biellettes - 3 freins à disque - Pneus av.
110/80 x 18", ar. 160/70 x 17" - Réservoir
21 l - 261 kg - 215 km/h.

Discrète mais pleine de charme et dotée d'un moteur de grand tempérament, la GSX 1100 G Suzuki s'est affirmée comme une référence dans sa catégorie.





 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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