Web Analytics

 René Gillet - 750 sidecar René Gillet et remorque
 Retour liste des marques


René Gillet sidecar René Gillet et remorque  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
613

Cylindrée : 750
Modèle : sidecar René Gillet et remorque
Production : 1933 - 1938
Catégorie : (R) Route

René Gillet
750 cm3 / side-car Vannod- 1938
L'Harley de Montrouge


Le plus répandu des gros bicylindres en V de construction française est d'une technique bien peu évoluée qui n’a rien à envier aux Harley à distribution latérale, il y rajoute une moins bonne fiabilité et une présentation nettement moins affriolante.

De glorieux aïeux
Le premier V twin de René Gillet, présenté en 1905, était lui parfaitement moderne en son temps et il servira de base à toute la production de la marque de Montrouge pour les cinquante ans à suivre, mais il faut bien avouer qu’à la fin de sa carrière en 1953, cette base vénérable était un tantinet obsolète.

Les options insolites
Cette Harley française était mue par un bicylindre en V de 750 ou 1 000 cm3 avec une boîte séparée entraînée par chaîne simple et commandée à main et un graissage à huile perdue contrôlé par un distributeur au goutte-à-goutte sur le dessus du réservoir. Essentiellement destiné au side-car, le gros twin n’avait guère pour originalité technique que sa suspension arrière proposée en option, un très complexe système oscillant amorti par deux ressorts situés derrière la roue arrière. L’ensemble excessivement lourd n’offrait pour seul avantage qu’une bonne rigidité, rare sur les suspensions de ces années. Le démontage de la roue s'effectuait par le dessus en faisant basculer le garde boue articulé.

Bicylindre en V 4 temps refroidi par air - 750 cm3 (70 x 97,7 mm) - Soupapes latérales - Boîte séparée 3 ou 4 rapports à commande manuelle -Transmissions primaire et secondaire par chaînes -  Cadre simple berceau interrompu - Suspension avant à roue poussée, arrière oscillante - 2 freins à tambour - Roues interchangeables de 19" - Réservoir essence 12 l, huile 6 l - Side car : Caisse Vannod sur châssis René Gillet à suspension - Remorque : Selbert.

Cette incroyable René-Gillet de 1938 est ici pourvue de toutes ses options et accessoires, suspension arrière, side car à châssis suspendu René Gillet avec caisse Vannod et remorque, mais celle-ci provient d’un autre constructeur bien que René Gillet en ait fabriqué une similaire.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.