Abe Star
FR 250 - 1954
Mythe anglais, sauce nippone

Un comble ! L’histoire de la moto japonaise, aujourd'hui toute puissante, est quasi inconnue. Elle est pourtant riche d’enseignements. De 1945 à 68, en une succession de copies, d’essais ratés, de personnalisation et de recopies, ce pays sous-développé va se transformer en rouleau compresseur et dominer le monde. Copieurs les Japonais ? Evidemment, mais c'est justement leur première qualité d'avoir su exploiter, développer… et vendre.

Bien plus que des copies d'Anglaises
Abe Star, bel exemple de la période "copie de l'Europe", produit, de 1950 à 1957, quelques modèles d'inspiration très britanniques, mais cependant originaux. La marque débute par un deux temps de 150 cm3 puis se tourne dès 1951 vers le quatre temps avec un 150 mono culbuté à échappement relevé qui déparerait pas aux côtés d’un Triumph Cub. Suit une 250 mono culbutée à boîte séparée, une belle 350 à bicylindre en V très fermé incliné vers l’avant et, en 1957, un nouveau monocylindre 350 qui tente le bloc-moteur.
La 250 FR ici présentée est le modèle le plus courant de la marque et clôturera la production en 1959. Alors que les suspensions arrière coulissantes voire même les cadres rigides étaient encore courants, cette FR de 1954, offrait une suspension arrière oscillante dotée d'un ingénieux réglage, emprunté à Velocette, par déplacement du point d’ancrage supérieur.

Les méfaits du Kanji
Signalons au passage que la marque Abe Star se trouve aussi écrite Ebu Star ou Ave Star. Les japonais réécrivent, en effet, les mots d’origine étrangère en Kanji, l'un de leurs trois alphabets, qui est une transcription phonétique. Évidemment, la retranscription se fait par la suite sous différentes orthographes...

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 249 cm3 (65 x 75 mm) - 12 ch/5 200 tr/min - 1,7 kgm/3 850 tr/min - Compression 7 à 1 - Soupapes culbutées - Graissage par carter sec - Allumage magnéto - Boîte séparée 4 rapports par sélecteur à droite - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante réglable - Freins à tambours déportés - Empattement 1 420 mm - 180 kg.

Typiquement japonaise, l'ABE 250 inaugurait un nouveau gadget, l’indicateur de rapport engagé, avec cinq voyants en couronne sur le phare.