Kawasaki
KLX 650 et KLX 650 R - 1993
Retour aux vraies valeurs

Dernière arrivée, en 1993, dans le créneau déjà bien fourni des gros trails monocylindres, la Kawasaki KLX renoue avec l'esprit original de cette catégorie. Carénage minimum et poids plume (c'est la plus légère de sa classe), la KLX joue les cartes de la vivacité et pour elle le tout terrain n'est pas qu'une image loin s'en faut. La KLX "standard" se double d'ailleurs d'une version R réservée à l'enduro qui annonce 2 ch de plus et, surtout, 25 kg de moins.

Vivacité avant tout
Moins routière que la Honda Dominator ou l'Aprilia Pegaso, plus vive et mordante que la Yamaha 660 Ténéré, la KLX offre un compromis idéal. Sa légèreté et sa souplesse font merveille en tout terrain du style enduro sur des chemins rapides jusqu'au passage de difficultés "trialisantes" et, bien sûr, en usage urbain. Efficace et très agile sur petites routes, la KLX révèle sur les grands axes qu'elle n'offre qu'une protection limitée et son freinage manque un peu de mordant en usage rapide. La KLX possède toutes qualités d'un vrai trail avec, en annexe, ses contraintes : une hauteur de selle un peu élevée (qui autorise par ailleurs une bonne garde au sol) et un confort spartiate pour l'éventuel passager.