Suzuki - RG Gamma
 Retour liste des marques


Suzuki RG  Gamma motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Woollett
6920

Cylindrée : 500
Modèle : RG Gamma
Production : 1982 -
Catégorie : (R) Racing
   
Suzuki
RG 500 Gamma - 1982
Victoire sur les quatre temps


Suzuki fut quatre fois champion du monde de vitesse en 500 cm3 de 1976 à 1982 et chaque fois avec des machines propulsées par des moteurs appartenant à la même famille des RG 500. L'architecture était simple : quatre cylindres de 125 cm3 deux temps disposés en carré sur un carter commun, chacun avec son propre vilebrequin, son distributeur rotatif et son carburateur. La boîte six rapports était entraînée par un train de pignons à partir de l'extrémité des vilebrequins au centre du carter.

On commence par une 250 cm3
L'usine de Hamamatsu testa cette disposition pour la première fois avec une 250 cm3. Conçue en 1963, la machine, codée RZ 63, fut testée en course en 1964 et 65 avec des résultats décevants principalement dus à des problèmes de surchauffe et de serrage. L'étude en resta là. Mais quand le besoin vint de remplacer la bicylindre TR 500, le bureau d'études imagina un développement basé sur la RZ 63.

Débuts au Grand Prix de France
La nouvelle machine fit ses débuts au GP de France à Clermont-Ferrand en 1974 et fut immédiatement compétitive. Il fallut tout de même attendre 1976 pour que Barry Sheene emportât le championnat du monde avec elle. Il répéta cette performance en 1977 mais fut battu les trois années suivantes par Kenny Roberts sur Yamaha. Suzuki n'arrêta pas pour autant de travailler et l'Italien Marco Lucchinelli, courant pour l'équipe italienne dirigée par l'ex-pilote Roberto Gallina, reprit le titre à Yamaha en 1981. Quand Lucchinelli passa chez Honda, les temps semblèrent difficiles pour Gallina mais Suzuki améliora son moteur et Franco Uncini remporta le titre en 1982 avec une marge confortable.

4 cylindres en carré 2 t refroidis par eau - 498,5 cm3 (56 x 50,6) - 120 ch/12 000 tr/min Alimentation par disques rotatifs - 4 carburateurs Mikuni Ø 36 ou 38 mm (selon les circuits) - Boîte 6 rapports - Transmission secondaire par chaîne - Suspensions av. télescopique, ar. cantilever Kyaba - Freins av. double disque, ar. simple disque - Roues magnésium Campagnolo, av. 16", ar. 18" - 273 km/h - 121 kg.

Suzuki gagna quatre fois le championnat du monde en 500 cm3 avec la RG 500. Ici l'on voit la machine dans sa dernière évolution en 1982 quand Franco Uncini emporta le titre.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales