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 Motobécane - Motoconfort - 175 Z 22 C
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Motobécane - Motoconfort Z 22 C motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 175
Modèle : Z 22 C
Production : 1953 - 1955
Catégorie : (R) Route

Motobécane
175 Z 22 C – 1955
LA moto française des années cinquante


1955 : La radio distille en grésillant Léo Ferré, Edith Piaf, Gilbert Bécaud et Django Reinhart, les Français redécouvrent le marché de consommation, Vélosolex et Mobylette se vendent par centaines de milliers d'exemplaires et la moto française se spécialise et se cantonne dans l'utilitaire de petite et moyenne cylindrée.

4 500 000 français sur deux roues
Le parc français compte alors quelques deux millions sept cent mille cyclomoteurs et un million huit cent cinquante mille motos et scooters auxquels se rajoutent chaque mois environ cinq mille exemplaires fabriqués par Motobécane- Motoconfort. Spécialisée depuis sa création dans la moto populaire, la firme de Pantin sort sa première 125 culbutée de l'après-guerre en même temps que la 4 CV Renault en 1947, c'est la Z 46 C avec son superbe bloc moteur ovoïde en alu poli qui restera la caractéristique de la marque jusqu'aux dernières 125/175 quatre temps de 1960, dix-huit ans plus tard.

Dix-huit ans de série Z
La première version 175 cm3 de la série Z apparaît en 1948 avec la Z 2 C qui introduit la fourche télescopique. Elle est doublée en 1953 par une version luxe, cette Z 22 C reconnaissable par ses larges garde-boue, et l'ailettage plus conséquent de ses cylindre et culasse. La 22 C adopte aussi un graissage plus efficace par pompe, un gros moyeu frein arrière de 150 mm et cette ultime version de 1955 possède déjà le gros réservoir chromé du modèle plus luxueux encore qui va prendre sa suite, la Z 23 C Mobysuper 56. Selle biplace et porte bagages étaient en option.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 174 cm3 (56 x 71 mm) - 8,5 ch/5 800 tr/min - Soupapes culbutées - Bloc moteur-boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Démarrage au kick - Cadre simple berceau dédoublé - Suspension av. télescopique, ar. coulissante - Freins à tambour av. 130 mm, ar. 150 mm - Roues 19" - Réservoir 13 l - 105 kg - 3,1 l/100 km - 110 km/h.

La Z 22 C, modèle le plus luxueux de Motobécane en 1955, valait 182 000 F contre 157 000 pour la Z 2 C standard et quelques 50 000 F pour un 50 cm3.



En savoir plus

Motos-et-Passions.com publie un manuel de restauration pour la Motobécane Z22C
cliquez ici
Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur
info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.