Indian - Powerplus
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Indian Powerplus motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
720

Cylindrée : 1000
Modèle : Powerplus
Production : 1917 -
Catégorie : (R) Route
   
Indian
1 000 cm3 Powerplus – 1919
L'Amérique donne la leçon


La grande marque américaine est rentrée en Europe par la grande porte, la course prestigieuse du Tourist Trophy de l'Île de Man où un escadron d’Indian V twins remportent en 1911 les trois premières places en catégorie Senior.

Le nec plus ultra de la moto de tourisme
Cette entrée en fanfare sera suivie commercialement par l’importation massive des 1 000 cm3 Indian, qui arriveront par bateaux entiers, entre autres pour équiper l’armée, et seront ensuite revendues dans les surplus. Toujours à la pointe du progrès contrairement à son concurrent Harley Davidson plus timide pour innover, Indian étonnait déjà en 1911 en introduisant un graissage par pompe mécanique, une boîte deux vitesses et une suspension avant à roue tirée et ressorts à lames copiée plus tard par BMW. Indian sera aussi l’une des premières marques à proposer, en option, un éclairage électrique et même un démarreur par dynastart.

A l'assaut de la vieille Europe
Magnifique moto de tourisme, qui devait sans doute à ses performances modestes son indiscutable fiabilité, la Powerplus fut produite de 1916 à 1919 à 41 000 exemplaires. Elle est équipée d’une suspension arrière oscillante où le bras s’appuie sur des ressorts à lames, dispositif qui sera repris en 1919 par les célèbres ABC. La boîte est commandée à main et l’embrayage au pied. Inversion par rapport aux normes européennes, une poignée tournante à droite, commande l’avance, tandis qu'une autre, à gauche, actionne les gaz. Pas de frein avant comme d’usage en Amérique mais un double frein arrière à segments internes et externes sur un mini tambour qui ne devait guère refroidir !

Bicylindre 4 t refroidi par air - 1 000 cm3 - Soupapes latérales - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Boîte séparée à 3 rapports - Cadre simple berceau ininterrompu - Suspension av. à roue tirée et ar. oscillante à ressorts à lames - 65 km/h à 2 400 tr/min.

Luxueuse et rutilante dans sa traditionnelle robe rouge à filets or, l'Indian Power-Plus présentée ici est équipée d'un éclairage à l'acétylène.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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