Norton - Trisolastic à moteur Triumph
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Photo ou archives : F-M. Dumas
7316

Cylindrée : 900
Modèle : Trisolastic à moteur Triumph
Production : 1975 - 1976
Catégorie : (R) Route
   
Norton
750 Trisolastic - 1975
Une Triumph Commando


Pendant la courte existence du trust Norton-Villiers-Triumph (un regroupement soutenu par le gouvernement dans l'espoir qu'il sauverait l'industrie motocycliste britannique moribonde), un certain nombre de prototypes intéressants furent construits au centre de recherche et de de développement NVT à Kitts Green près de Birmingham. L'un de ces projets, dorénavant exposé au National Motorcycle Museum de Birmingham, est le mariage d'un moteur de Triumph T160 avec un cadre de Norton Commando – surnommé Trisolastic – "Tri" en référence à Triumph et au trois cylindres et "isolastic" pour le montage de l'ensemble moteur-transmission sur silent-blocs du cadre Commando qui éliminait la transmission des vibrations au pilote.

Un projet sérieux
Le responsable de ce projet (qui fut même prévu en 900 cm3) fut Dough Hele, célèbre pour son travail sur les Norton de course et chargé du développement chez BSA-Triumph quand la marque réussit un triplé gagnant aux 200 miles de Daytona 1971. Pour lui, le projet Trisolastic n'avait rien de fantaisiste : «un seul prototype fut construit mais il fut soumis à de nombreux kilomètres de tests. Il ne s'agissait pas d'une simple maquette».

Des vibrations rédhibitoires
Hele admet pourtant que les résultats de ce mariage furent décevants : «la Trisolastic ne fut jamais aussi onctueuse que nous l'aurions voulue. Apparemment, les vibrations du trois cylindres différaient de celles du twin Norton. Nous essayâmes divers montages isolants du moteur mais sans jamais trouver la solution». De fait, les problèmes financiers croissants du groupe NVT mirent fin au projet Trisolastic.

Tricylindre en ligne transversal refroidi par air - 740 cm3 (67 x 70) - 60 ch/7 500 tr/min - Allumage par alternateur/rupteur Lucas 12 V - 3 carbus Amal Ø 27 mm - Boîte 5 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Cadre Norton double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 amortisseurs - 3 freins à disque - Pneus 19" - 220 kg - 200 km/h.

La Norton Trisolastic expérimentale avec son trois cylindres 750 cm3 de Triumph T160 monté dans un cadre de Norton Commando a survécu à l'effondrement financier de NVT et est exposée au National Motorcycle Museum à Birmingham.




 

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