Motosacoche - Opti type 212
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Motosacoche Opti type 212 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7417

Cylindrée : 250
Modèle : Opti type 212
Production : 1955 -
Catégorie : (R) Route
   
Motosacoche
250 Opti t
ype 212 - 1955
Un dernier sursaut bien germanique

Motosacoche a abandonné la moto depuis l'avant-guerre (si l'on excepte le curieux prototype réalisé par Marchant en 1947) quand ressurgit en 1953 une machine de facture absolument moderne, aux couleurs traditionnelles de la marque. Il apparaît vite hélas qu'il ne s'agit que d'un emprunt : le moteur est le twin récemment dessiné par Richard Küchen pour Opti (une marque de… fermetures à glissière), et la partie cycle est due à la firme allemande UT, qui commercialisera d'ailleurs le même modèle sous son propre label. Bref, la moto est littéralement importée d'Allemagne, et seuls peinture et assemblage final sont suisses !

Image de marque : disparue
La 212 n'en demeure pas moins une belle machine performante, à la mécanique évoluée puisqu'elle possède un arbre à cames en tête. A cette époque, la marque a malheureusement perdu de son lustre et son réseau de diffusion est devenu inexistant. La couleur de la machine choque sans doute aussi les jeunes générations, et l'on ne parlera plus de la 212 après 1956. La production, selon les sources, se situerait dans une fourchette comprise entre 20 et 200 exemplaires. Un chiffre très faible dans tous les cas de figure, et qui détournera Motosacoche à tout jamais de la moto, sinon de la mécanique.

Petite carrière

Le pilote suisse A. Jegge réalisera encore en 1961 quelques belles performances au guidon d'une version modifiée par ses soins. Il s'agit de la machine illustrée dans une autre fiche de cette collection.

Bicylindre 4 t refroidi par air - 247 cm3 (56 x 50 mm) - 14 ch/7 000 tr/min - Simple ACT entraîné par chaîne - Lubrification par carter humide - Allumage à batterie/bobine - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne sous carter - Cadre simple berceau tubulaire Suspensions av. télescopique, ar. oscillante Freins av. et ar. à tambour - Pneus 3,25 x 19" 127 kg - 120 km/h.

L'ultime 250 Motosacoche avait intrinsèquement de quoi réussir, mais la marque n'avait déjà plus sa réputation d'antan et le marché n'était plus guère friand de ce type de machine.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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