Indian - Big Chief Police
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Indian Big Chief Police motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Woollett
8406

Cylindrée : 1200
Modèle : Big Chief Police
Production : 1931 -
Catégorie : (TT R) Armée
   
Indian
1200 Big Chief version Police blindée - 1931
Attention, Al Capone !


L'évolution de notre époque peut se mesurer en regardant cette publicité de 1931 pour la police new-yorkaise. On y voit un agent armé d'un fusil à pompe à canon court dans le panier d'un side-car Indian Big Chief blindé, équipé de pare-brises, pare-balles et d'une sirène d'alarme. Tout ceci à l'époque se voulait très sérieux bien qu'aujourd'hui la scène prenne plutôt des allures de film policier tourné par la Keystone.

Guerre contre les gangsters
Cet équipement faisait partie d'une guerre déclarée aux gangsters mais le side-car blindé fit peu d'effet et les photos le représentant sont rares. La moto qui se dissimule sous cette carapace est de façon presque certaine plus vieille que la photo, il s'agit probablement, au vu de l'ailettage de culasse, d'une Big Chief de 1928.

Un solide bloc
Le moteur de la Big Chief était un robuste V-twin à culasses non détachables et à soupapes latérales largement dimensionnées. Il était doté de têtes de bielles à roulements et le circuit de lubrification par huile perdue était alimenté par une pompe mécanique, une pompe manuelle fournissant un supplément d'huile lors des montées ou de la chasse aux gangsters à fond de train ! La consommation était d'à peu près un litre d'huile tous les 300 kilomètres. La transmission primaire était assurée par trois gros pignons fonctionnant en bain d'huile avec un embrayage quasi indestructible, un sérieux argument de vente auprès des forces de police.

Bicylindre en V à 42° 4 t refroidi par air - 1 213 cm3 (83 x 113) - 26 ch/3 400 tr/min - Soupape latérales - Allumage magnéto Splitdorf - Carburateur unique - Bloc moteur-boîte 3 rapports - Transmissions primaire par pignons, secondaire par chaîne - Cadre simple berceau tubulaire dédoublé sous le moteur - Fourche av. Indian à roue tirée avec ressort à lame - Freins à tambour (les modèles Indian normaux n'avaient pas de frein avant) - Roues de 18" - 193 kg (solo) 80 km/h (avec le side-car ici représenté).

Parée pour la chasse aux gangsters ! C'est dans cet équipage que la police new-yorkaise faisait ses patrouilles en 1931. La machine dissimulée sous le blindage est une Indian Big Chief de 1928.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
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