Honda - GL Gold Wing
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Honda GL Gold Wing motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 1000
Modèle : GL Gold Wing
Production : 1975 - 1978
Catégorie : (R) Route
   
Honda
Gold Wing GL 1000 - 1975
La seconde révolution


En 1968 Honda avait révolutionné le monde de la moto avec sa fameuse 750?quatre cylindres. Six ans plus tard le N° 1 japonais qui vient de traverser une période de déclin après le départ de son créateur Soïchiro Honda, réattaque en force avec une moto étonnante, la Gold Wing GL?1000.

Une Porsche à deux roues
La GL respecte la très sage philosophie alors de règle chez Honda, c'est une moto propre (transmission par arbre) et silencieuse (refroidissement liquide) mais comme la 750?Four c'est aussi une véritable révolution technique avec un moteur à plat, une commande d'arbres à cames par courroies crantées, un réservoir d'essence sous la selle. On chuchote d'ailleurs que l'étude a été sous–traitée auprès de Porsche et c'est fort probable d'autant plus que le premier prototype de cette Gold Wing était équipé d'un six cylindres à plat refroidi par air comme les célèbres 911 de Stuttgart.

Douze ans de carrière : un record
Quoiqu'il en soit la GL?1000 originale et très typée s'affirme comme une routière de grande classe et entame dès 1975 une extraordinaire carrière qui dure encore aujourd'hui après de régulières améliorations au fil desquelles la Gold Wing passera successivement de 1000 à 1100 puis à 1 200 cm3 devenant sans cesse plus imposante et plus américanisée. L'étape ultime, en 1988, sera le passage en 1500 cm3 avec un six cylindres toujours suivant la même disposition. La Gold Wing qui regroupe l'un des plus imposants clubs de propriétaires entame une nouvelle carrière.

4 cylindres 4 t à plat et refroidis par eau - 999 cm3 ( 72 x 61,4 mm) - 70 ch/ 9 000 tr/min - 2 simples ACT - 4 carbus à dépression - Boîte 5 rapports - Démarreur électrique et kick de secours - Transmission par arbre - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, ar. oscillante - 3 freins à disque - Roues à rayons av. 19", ar. 17" - 245 kg - 200 km/h.

Sensation au Bol d'Or 1974 où Honda présentait en première mondiale sa GL Gold Wing 1 000 cm3


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