Horex
600 cm3 bicylindre à compresseur - 1936
Une étape de trop

Après son titre de champion d'Allemagne de side-car, obtenu par Karl Braun et son passager E. Badsching en catégorie 1 000 cm3, en 1935, Horex tenta de s'imposer dans la seconde catégorie réservée aux side-cars en Allemagne, les 600 cm3.

La 600 veut égaler la 1000
Pour devenir plus compétitif dans la catégorie side-car 600 cm3, dominée, de 1933 à 1935, par l'attelage NSU de H. Schumann et H. Böhm, Horex suivit la grande mode de l'époque et adapta à ses bicylindres face à la route un compresseur Rootes monté au-dessus de la boîte de vitesses, entraîné par chaîne et alimenté par un carburateur double cuve. En 600 cm3, le gain en puissance par rapport à la version à carburateurs était de  6 ch, obtenus près de 1 000 tr/mn plus haut, le couple était aussi notoirement plus élevé et cette 600 à compresseur, légère et compacte, promettait des performances équivalentes à celles de la 1 000 cm3.

L'histoire ne se répète pas
Malheureusement, son développement posa de multiples problèmes ; la 600 à compresseur n'obtint aucun succès en course et fut abandonnée, à la fin de la saison 1936, tandis que Karl Braun, alors passé chez DKW, fut champion d'Allemagne en 600 cm3, en 1936 et 1937, et champion d'Europe, en 1937, avant de se tuer dans la dernière course de la saison à Schleiz. Horex devra attendre 1952 pour obtenir un nouveau titre national en Allemagne avec la 350 cm3 de R. Schnell.

Bicylindre face à la route calé à 360° 4 t refroidi par air - 597 cm3 (65 x 90 mm) -  48 ch/8 500 tr/min (version standard : 42 ch/7 500 tr/min) - Simple ACT entraîné par chaîne du côté droit du bloc-cylindre en fonte - Compresseur Rootes - Carburateur double cuve - Boîte séparée à 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspension av. à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus av. 21", ar. 19" - 170 kg (165 kg sans compresseur) - 170 km/h.

La 600 Horex à compresseur fut la dernière expérience de Horex en bicylindre avant-guerre, mais la marque revint, avec le succès que l'on sait, au vertical twin dans les années cinquante.