Yamaha - TZ
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Yamaha TZ  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Ch. Lacombe
9512

Cylindrée : 250
Modèle : TZ
Production : 1982 - 1982
Catégorie : (R) Racing
   
Yamaha
250 TZ / Jean-Louis Tournadre - 1982
Un client tranquille devient champion du monde


Depuis toujours, Yamaha prétend vendre des motos capables de gagner. Jean-Louis Tournadre le prouva de façon éclatante en devenant, neuf ans après Dieter Braun, le dernier "privé" champion du monde en 250. La saison s'annonçait pourtant chaude. Parmi les prétendants figuraient Mang et Baldé (Kawasaki KR), Lavado et Wimmer (Yamaha), Espié et Estrosi (Pernod), De Radiguès (Chevallier) ou Freymond (MBA), autant de pilotes expérimentés, qui disposaient de budgets importants et d'encadrements sérieux.

Le chevalier blanc
Jean-Louis mena une saison exemplaire, avec les seuls soutiens de son père pour la mécanique, de Primagaz pour les finances et de Michelin pour la technique. Il profita certes de la grève des pilotes d'usine lors du premier GP, à Nogaro, mais la suite des événements démontra l'envergure de son talent et la solidité de ses nerfs. Il fut le seul à terminer chacune des douze courses, sans jamais descendre sous la septième place. La dernière épreuve fut grandiose. A Hockenheim, devant le public de son rival et sur un circuit rapide qui ne lui était pas favorable, il parvint à finir quatrième avec l'aide de tout le clan français. D'un tout petit point, il devançait au championnat un Anton Mang, qui se consolait avec le titre 350.

Sur la pointe des pieds
Deux ans plus tard, Christian Sarron devenait à son tour champion du monde sur une 250‑TZ quasi standard, mais avec le soutien direct
de l'importateur français Sonauto. Tournadre, lui, avait déjà abandonné la compétition
moto pour retourner discrètement dans son Auvergne natale.

Bicylindre face à la route 2 t refroidi par eau 249 cm3 (56 x 50,7 mm) - 60 ch/11 000 tr/min Distribution par la jupe du piston, boisseaux à l'échappement - Lubrification par mélange Allumage électronique - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante en cantilever - Freins à disques - Pneus av. 16", ar. 18" - 105 kg - 240 km/h.

Avec une machine strictement d'origine et un budget sagement dépensé en pièces neuves à chaque course, Tournadre parvint à s'imposer en 1982, sans réel palmarès préalable, et disparut ensuite du monde de la course.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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