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Gnome et Rhône Super Star motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives François-Marie Dumas
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Cylindrée : 500 cm3
Modèle : Super Star
Production : 1948 - 1950
Catégorie : Moto Route

Gnome & Rhône /Avions Voisin
Super Star 500 cm3 - 1950
Rêve de salon

Après-guerre, la moto de grosse cylindrée est avant tout allemande ou britannique. Quelques tentatives françaises auraient pourtant pu relever le gant et l'une des plus remarquables est la Gnome & Rhône / Avions Voisin 500 cm3 Super-Star de 1950.

Le rêve n'a malheureusement pas abouti et la 500 Super Star est restée à l'état de prototype.
Cette moto formidable, née de l'association de Gnome & Rhône et Avions Voisin aurait pu redorer l'image de la France en général et celle de Gnome & Rhône en particulier, mais elle n'aurait été produite qu'à cinq exemplaires dont trois en 500 cm3 et deux en 600 cm3, avec des versions à un ou deux carburateurs. Aucun, malheureusement, n'a survécu.

Retrouvez toute l'histoire de cette Super Star sur le blog ICI.
 
Moteur bicylindre 4 temps face à la route - 494 cm3 (68 x 68 mm) - Vilebrequin à 4 paliers - Soupapes culbutées - 1 ou 2 carburateurs selon version - Allumage par volant magnétique - Boîte 4 vitesses, sélecteur à droite et levier à main de remise à zéro - Transmissions primaire par engrenages à denture oblique, secondaire par chaîne sous carter - Cadre double berceau - Suspension avant télescopique à amortisseur central, arrière oscillante à 2 amortisseurs sous le moteur travaillant en traction - Roues interchangeables de 19" - Moyeux freins à tambour simple came - 175 kg - 135/150 km/h

L'unique apparition publique de la Gnome & Rhône/Avions Voisin 500 cm3 Super Star au salon de Paris en 1950.





Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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