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 Laverda - 125 LB Sport
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Laverda LB Sport motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6109

Cylindrée : 125
Modèle : LB Sport
Production : 1983 -
Catégorie : (R) Route

Laverda
125 LB Sport - 1984
Quatre variantes sur une même base


Surtout connu pour ses grosses cylindrées, Laverda a toutefois débuté avec des 75 et 200 cm3 puis a longtemps produit des 
125 cm3, d'abord avec ses propres moteurs, puis avec des blocs deux temps Zündapp. En 1984, la firme de Breganze présente une gamme de quatre 125 entièrement italiennes‑: les LB succèdent aux LZ. Sur une base commune, il y a la Strada (la route), la Sport, la Custom et la Sabbia (le sable). Cet effort de standardisation nuit quelque peu à la spécificité des modèles, notamment pour la Sabbia dont la garde au sol est vraiment réduite pour une moto tout terrain.

Redessinée de A à Z
Par rapport au 125 Zündapp, les ingénieurs de Laverda ont évidemment voulu faire mieux, et, à tous les régimes, courbes de puissance et de couple sont supérieures, avec une puissance de 18,5 ch à 7 750 tr/mn tout à fait remarquable. Ce meilleur rendement a une autre conséquence heureuse, la consommation est diminuée d'environ 25%. L'admission à clapets montée sur le cylindre chromé dur n'est pas étrangère à ce résultat. Partie cycle également nouvelle, avec cadre multitubulaire formant une armature supérieure sous laquelle le moteur est fixé élastiquement, notamment au niveau de la culasse.

Destinée à un championnat monotype
Très bien finie, la 125 Laverda avait un tableau de bord complet avec tachymètre, compte-tours, témoins de point-mort, de clignotants, de température d'eau et de réserve d'huile. Cette 125 était vendue avec six mois de garantie précis et main d'œuvre et l'usine avait prévu un championnat monotype (ouvert aux pilotes de 16 à 21 ans) disputé sur six épreuves avec finale à Monza…!

Monocylindre 2 t refroidi par eau -
123,5 cm3 (54 x 54) - 18,5 ch/7 750 tr/min - 1,75 mkg/7 400 tr/min - Compression
12,3 à 1 - Admission à clapets - Carbu Dell'Orto Ø 28 mm - Graissage automatique par mélange à 2% - Alternateur Motoplat
 90 W - Boîte 5 rapports - Cadre tubulaire type Diamond - Suspensions av. fourche Marzocchi (course 140 mm), ar. oscillante à 2 combinés - Pneus 2,75 x 18" - Empattement 139 cm - 115 kg.

Commercialisée en même temps que la version Sport en photo, la Sabbia fut initialement créée pour une mission scientifique qui travailla dans les déserts d'Afrique du Nord.





Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.