Moto Morini
125 Competizione - 1948
Première moto, premiers succès

Alfonso Morini fait ses premières armes chez la firme MM qu'il a fondée avec Mario Mazzetti. Le premier fruit de cette association sera, en 1924, une 125 deux temps au guidon de laquelle Alfonso Morini va s'illustrer en course. MM se tourne ensuite vers les quatre temps et Alfonso Morini quitte Mazzetti, en 1937, pour fonder sa propre firme. L'histoire étant un éternel recommencement, il commencera par une 125 deux temps avant, lui aussi, de rendre sa marque célèbre par des quatre temps.

Une conjoncture difficile
Rien n'est facile en cette période de guerre et les premiers travaux de la Moto Morini à Bologne seront des plus variés ; triporteurs utilitaires, puis mécaniques diverses, en particulier pour l'aviation car Bologne est alors un centre mondialement connu pour ses fonderies d'aluminium. Bien que son usine ait été en grande partie détruite en 1943 par les bombardements, Alfonso Morini sera l'un des premiers à produire une moto, en 1948. Comme tant d'autres, cette première Morini est inspirée par la DKW 125 avec une admission par la jupe du piston et un bloc moteur-boîte à trois rapports. Et que fait un Italien quand il a une 125 et qu'apparaît en course une catégorie réservée à cette cylindrée ?…

Pépinière de champions
Ainsi naît donc la type C pour "Competizione" avec un carbu spécial, quatre vitesses, une magnéto, un échappement mégaphone et des jantes en aluminium. Produite de 1947 à 1949, cette moto simple et efficace allait servir de tremplin à maints pilotes, Alberti Raffaele, en premier lieu, mais aussi  Umberto Masetti (champion du monde en 1950 et 1952 sur Gilera 4) et Dante Lambertini qui allait, plus tard, prendre la direction technique de la firme. Après ses deux années de gloire en 1948 et 49, la Morini type C doit s'incliner devant la Mondial bialbero. Alfonso revoit très vite sa copie et, fort de son expérience chez Mario Mazzetti, il présente en 1949 la 125 quatre temps simple ACT qui va courir jusqu'en 1954.

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 123 cm3 (52 x 58 mm) - 8 ch/7 000 tr/min - Admission par la jupe du piston - Carburateur Dell'Orto ø 28 mm -  Allumage magnéto - Graissage par mélange à 10% - Bloc moteur-boîte 4 rapports par sélecteur à droite - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau ouvert - Suspensions av. à parallélogramme en tôle emboutie, ar. coulissante - Freins à tambours latéraux - Pneus 2,50 x 19" - 64 kg - 125 km/h.

Cette 125, l'une des premières motos italiennes à participer aux courses internationales, remporta quatre courses, sur cinq courues, en 1948, jusqu'à l'apparition du Mondial double ACT qui allait pousser Morini à venir au quatre temps en 1950.