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 Peugeot - 125 X 125 LC
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Peugeot X 125 LC  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 125
Modèle : X 125 LC
Production : 1985 - 1988
Catégorie : (TT) Trail

Peugeot
X 125 L/C - 1985
La dernière moto du Lion


L'avenir de la moto s'annonce rose au début des années quatre-vingt, au point d'inciter une firme aussi frileuse que Peugeot à remonter au créneau. Le grand constructeur commence à s'investir, en 1980, avec un trail de 80 cm3 dérivé de son vieux 50, puis avec une 125 à mécanique Gilera. Il s'engage aussi en enduro avec un 80 à partie cycle Portal, crée un scooter, en 1983, sur base Honda, puis ose enfin lancer une 125 trail moderne.

Mécanique au goût du jour
Comme la précédente, cette 125 est le fruit d'une association avec Gilera qui a commercialisé, fin 1983, ce moteur évolué (admission par clapets, arbre d'équilibrage). Il ne comporte que peu de composants français, même si Peugeot affirme avoir été très impliqué dans sa conception. Nombre d'éléments de partie cycle sont également importés d'Italie mais la conception générale est due au jeune et talentueux Vincent Soulignac. Design, réalisation du cadre, assemblage et quelques pièces sont français, et l'ensemble est compétitif et agréablement présenté.

Un insuccès immérité
Gilera avait enregistré 8 000 immatriculations en 1984, Peugeot comptait donc raisonnablement fabriquer 6 000 motos par an. Chère (15 950 F) et bien peu soutenue commercialement, la X 125 L/C n'atteindra, hélas, jamais ce chiffre sur un marché 1985-86 en net recul. Sa production sera vite interrompue, décourageant Peugeot de poursuivre dans la moto. Au début des années 90, seule l'armée utilise encore quelques exemplaires de cette machine dans une version 200 cm3, mais le marché pour l'armée avait été remporté par la Ligier-Cagiva face aux MBK, Peugeot et Barigo.

Monocylindre 2 temps refroidi par eau - 124 cm3 (56 x 50,5 mm) - 15 ch/7 600 tr/min - Allumage électronique - Carburateur Ø 26 - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre tubulaire en acier - Suspensions av. télescopique, ar. à bras oscillant et leviers - Freins av. à disque, ar. à tambour - Pneus av. 2.75 x 21", ar. 3.50 x 18" - Réservoir 10 l - 114 kg, 115 km/h.

La X 125 L/C est une étude conjointe de Peugeot et Gilera.




Chambrier Père et Fils
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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