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 Peugeot - 100 P 53 CS
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Peugeot P 53 CS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
5216

Cylindrée : 100
Modèle : P 53 CS
Production : 1939 - 1940
Catégorie : (R) Route

Peugeot
100 cm3 53 CS - 1939
Une vrai moto sport en réduction


Dans les années trente, la "vraie" moto française, d'une cylindrée de 175 à 500 cm3 et plus, a fait naufrage. La bouée de survie est la BMA (bicyclette à moteur auxiliaire), limitée à 100 cm3, plus connue sous le nom de vélomoteur.

51, 52, 53 : la BMA selon Peugeot
Peugeot n'échappe pas à la règle et ses BMA vont constituer, au fil des ans, une gamme aussi complète qu'homogène. Ainsi, en 1939, unique année de production de ce 53 CS, elle se compose de la série 51 mono ou bivitesses, de la série 52 à deux vitesses et à "cadre genre moto", enfin de la série 53 à bloc-moteur trois vitesses ; s'y ajoutent les versions "dames et ecclésiastiques" à cadre ouvert.

53 CS : plumage et ramage
La série 53, constituée du CN, CL, CHL et CS, évoque plutôt des motos en réduction que des BMA. La 53 CS, "vélomoteur spécial grand luxe", en particulier, n'est pas sans faire penser aux belles 500 cm3 515, dites "de grande puissance". Extérieurement, le CS se distingue par ses échappements relevés, l'absence de porte-bagages remplacé par une poignée arrière, un sélecteur au pied rapporté, monté de série, un décor de réservoir en métal découpé stylisant la tête de lion Peugeot. Côté motorisation, on note la transmission primaire travaillant dans un bain d'huile, l'embrayage à disques multiples en bout de vilebrequin, les pignons des trois vitesses toujours en prise. Le 53 CS, abondamment chromé, remporte la plus haute récompense au cours de la Journée du Vélomoteur, organisée par Moto Revue en avril 1939.

Bloc-moteur monocylindre vertical 2 temps refroidi par air - 98 cm3 (46 x 60 mm) - Lubrification par mélange - Allumage par volant magnétique - Boîte à 3 rapports par sélecteur monobranche au pied droit - Transmissions primaire et finale par chaîne Démarrage par kick - Cadre simple berceau - Suspensions av. fourche à parallélogramme renforcée type moto, ar. rigide - Pneus de 600 x 65 ou 24 x 2,375 sur demande - 35 kg.

Émaillée en bleu-bleuet, rouge ou noir, le 53 CS avec son généreux chromage et ses échappements "rallye" a fière allure ; mais ce n'est qu'un 98 cm3.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.