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 Stock - 200 Kardan
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Stock Kardan motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
9516

Cylindrée : 200
Modèle : Kardan
Production : 1931 - 1933
Catégorie : (R) Route

Stock
200 cm3 Kardan - 1931
Le luxe d'une transmission par arbre


Stock fait partie de ces nombreuses marques berlinoises de motos apparues après la Première Guerre Mondiale, toutes spécialistes du moteur deux temps. L'histoire de la firme commence, en 1924, avec la construction sous licence de la petite moto américaine de marque Evans, à moteur deux temps. Très appréciée et très bon marché, elle sera produite jusqu'en 1933 et diffusée dans de nombreux pays d'Europe.

Des motos modernes
C'est à partir de 1928 qu'apparaît une gamme de motos complètement nouvelles. Conçues par l'ingénieur Heuss, elles sont maintenant équipées d'un moteur fabriqué par la firme, toujours à deux temps. Très modernes et construites sur un cadre à double berceau tubulaire, elles sont dotées d'un bloc-moteur et d'une transmission par arbre. Les versions améliorées – dites sportives – des moteurs à trois lumières reçoivent un double échappement.

Triste fin
Bien réalisées et techniquement sophistiquées, les Stock à transmission par arbre existent en différentes cylindrées?: en 197 cm3, comme celle illustrée ici – la plus diffusée car exemptée de taxe et conduisible sans per-mis – ainsi qu'en 246 cm3 et 298 cm3. Leur carrière sera, malheureusement, prématurément interrompue. En 1931, les locaux de l'entreprise sont transférés à Heidelberg. Mais, après la prise du pouvoir par les nazis, l'activité de la marque cesse dès 1933. Appartenant au groupe Kahn, Stock est victime de la politique dite "aryenne" des nouveaux maîtres du Reich.

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 197 cm3 - 6,5 ch - Distribution par la jupe du piston et carburateur latéral - Graissage par mélange - Boîte 3 rapports commandée par levier direct - Démarrage par kick - Transmission par arbre - Cadre à double berceau tubulaire boulonné - Fourche parallélogramme à 2 ressorts - Freins à tambour - Pneus 19" - 95 kg - 95 km/h.

Si les Allemands sont connus comme des spécialistes de la transmission par arbre avec la Krieger Gnädig dès 1919 puis toutes les BMW depuis leur premier modèle en 1923, Stock, comme Zündapp, se distinguaient en utilisant cette très onéreuse transmission  même sur de petites cylindrées.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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