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 Yamaha - 360 XS
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Yamaha XS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8710

Cylindrée : 360
Modèle : XS
Production : 1977 - 1977
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
XS 360 - 1977
Difficile passage au quatre temps


Les quatre grands Japonais ont clairement entendu les Américains crier haro sur le deux temps et sa pollution et, à la suite de Honda et Kawasaki, Suzuki et Yamaha viennent au quatre temps avec des 360 et 400 cm3.

Priorité au quatre temps
Il s'agissait de parer au plus pressé et de proposer un prix d'attaque et Yamaha a délaissé la haute sophistication de la XS 500 avec ses double ACT et huit soupapes. La 360, présentée fin 1975, n'arrivera, doublée d'une version 250 cm3, qu'en 1977, et sera beaucoup plus sage avec un seul ACT et quatre soupapes en tout. Son vilebrequin est calé à 180°, un choix typiquement japonais censé procurer moins de vibrations qu'un calage à l'anglaise à 360°, où les deux pistons montent et descendent en même temps. Ce calage favorise les hauts régimes et la puissance maxi mais au détriment du couple et du caractère, ce qui ne sera pas toujours du goût des Européens. Pour finir de contrer les vibrations, Yamaha persiste dans un contrepoids entraîné par chaîne en dépit des ennuis que lui procura ce dispositif sur ses XS 500 et TX 750. Si la Yamaha se contente d'un simple ACT face au double de la Suzuki, elle se rattrape côté look en adoptant, pour sa rentrée en Europe en 1977, des roues en alliage et des freins à disque avant et arrière, une nouveauté déjà inaugurée par les XS 500 et TX 750.

Trop sage
Yamaha, qui avait si bien réussi avec ses twins deux temps sportifs, aura bien du mal à se créer une image dans ce créneau plus sage, depuis longtemps dominé par Honda. En 1978, la XS, réalésée à 69 mm, deviendra une vraie 400 cm3, gagnera 3 ch puis s'offrira un double ACT et de nouvelles robe et partie cycle fin 1982, mais elle ne sera jamais un best-seller.

Bicylindre 4 t face à la route calé à 180° - 358 cm3 (66 x 52,4 mm) - 34 ch/5 800 tr/min Simple ACT entraîné par chaîne, 2 soupapes par cylindre - 2 carbus Ø 34 mm à dépression - Carter humide - Allumage batterie/bobine - Démarreur électrique et kick - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à disque - Roues en alliage 18" - 159 kg - 153 km/h.

Les 360 et 400 Yamaha sont aussi baptisées GX au Japon, et une version Custom apparaît en 1980.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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