BMW - R 75 type Russie
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BMW R 75  type Russie motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 750
Modèle : R 75 type Russie
Production : 1941 - 1942
Catégorie : (TT R) Arme
   
BMW
750 R75 type Russie - 1942
La moto d'un état d'esprit


L'Allemagne hitlérienne croit à la moto et la BMW R75, plus connue sous le nom de type Russie, mérite bien, avec sa consœur la Zündapp KS 750, le titre de plus belles motos militaires jamais construites. Rien ne les arrêtera… sinon la neige de Stalingrad !

Préparations militaires
Conçue de 1939 à 1941 et construite à 16 500 exemplaires jusqu'au bombardement de l'usine d'Eisenach début 1944, cette merveilleuse mécanique, aussi rare que sur-cotée aujourd'hui, avait en tout terrain des performances supérieures en bien des points à la Jeep née après elle. N'en jugez que par le cahier des charges imposé : 360 km d'autonomie , consommation maxi de 6,5 l/100 km sur route, poids à vide de 420 kg et charge utile de 460‑kg. Possibilités de franchissement multiples : de gravir des pentes jusqu'à 50%, d'affronter des terrains complètement défoncés par les bombes et aptitude même à tirer un canon. BMW et Zündapp étaient par contre beaucoup plus délicates à piloter que des jeep mais, depuis des années déjà, les jeunes allemands, enrôlés dès six ans dans les NSKK (organisation allemande du sport motorisé), subissaient un entraînement intensif obligatoire et surhumain.

Et même confortable
BMW et Zündapp, associés pour la cause, ont travaillé en s'inspirant des réalisations belges et françaises pour créer un side à roue motrice en permanence. Un dispositif complexe qu'ils réaliseront parfaitement grâce à un différentiel ne transmettant pas le même couple aux deux roues. Étudiée dans les moindres détails, la BMW possède même un chauffage des mains et des pieds et, pour pouvoir passer dans la boue, le filtre à air est reporté sous l'espèce de casque qui surmonte le réservoir.

Bicylindre 4 t refroidi par air - 745 cm3
 (78 x 78 mm) - 26 ch/4 000 tr/min - Soupapes culbutées - 2 carbus Ø 24 mm - Boîte 8 rapports & 2 marches arrière - Transmission par arbres avec différentiel verrouillable 2/3 moto, 1/3 side - Cadre rigide double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, roue du side par barres de torsion - 3 freins à tambour hydrauliques - Pneus 4,50 x 16" - Réservoir 24 l - 420 kg - 95 km/h.

Aujourd'hui très recherchée, la BMW R75 est l'une des motos de collection les plus cotées.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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