Premier (CS) - Liliput
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Premier (CS) Liliput motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : G. Bonnafous
5214

Cylindrée : 270
Modèle : Liliput
Production : 1925 -
Catégorie : (R) Route
   
Premier
270 cm3 Lilliput - 1923
Anglaise, allemande et finalement tchécoslovaque


Malgré son nom français, Premier est d'origine anglaise. L'entreprise, propriété de la famille Rotherham, construit des motos jusqu'en 1915, puis s'oriente vers les tricycles et voiturettes (reprises en 1923 par Singer). En 1910, une filiale est créée en Allemagne, à Nuremberg, où travaille Arno Dietrich, qui fondera Ardie. On y construit, avec de nombreuses pièces venues de Coventry, une 350 monocylindre latérale. En 1913, la mauvaise situation économique entraîne le transfert de l'usine à Eger, dans l'empire austro-hongrois. Mais en 1918, Eger devient Cheb, et l'entreprise tchécoslovaque.

Une entreprise internationale
Premier est dirigé par l'Anglais Geoffrey Rotherham, tandis que l'ingénieur en chef est l'Allemand Hans Baumann. Le directeur commercial est tchèque. On y poursuit la construction de la 350, ainsi que des voiturettes 1300, comme en Angleterre. La production ne décolle vraiment qu'en 1923 avec l'apparition de la 270 deux temps, qui vivra dix ans. Cette moto, simple et robuste, est très proche des Triumph Baby (anglaise) et Knirps (allemande). Elle est épaulée, en 1925, de deux monocylindres latérales en 350 et 500, tandis qu'une 750 V2 latérale est lancée en 1927 pour l'armée où elle remplace l'Itar.

Le chant du cygne
Toutes ces motos, d'inspiration anglaise, ont conféré à Premier un rôle de leader sur le marché tchèque mais ce succès sera de courte durée. Le plus beau modèle, une très moderne 500 culbutée, née en 1923, sera aussi le dernier. Elle sera utilisée en course à côté d'autres machines de la marque, souvent équipées de moteurs JAP. Mais la présence d'une gamme pléthorique (24 modèles et variantes en 1931) ne favorise pas la rentabilité dans un environnement difficile. Et, tandis que Jawa est en pleine ascension, Premier, passé sous contrôle d'une banque, doit cesser ses activités en 1933.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 269 cm3 (70 x 70 mm) - 4 ch - Volant d'inertie externe - Graissage par mélange - Boîte Sturmey Archer à 2 rapports - Transmissions primaire par chaîne, secondaire par courroie - Cadre simple berceau ininterrompu - Fourche oscillante - Freins av. & ar. à patins sur poulies jantes.

D'inspiration anglaise, le Premier 270 cm3 sera, pendant dix ans, le modèle de base de la marque.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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