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 Xing Fu - 250 XF - E
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Xing Fu XF - E motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Didier Ganneau
6315

Cylindrée : 250
Modèle : XF - E
Production : 1993 - 1994
Catégorie : (R) Route

Xing-Fu
250 E - 1993
Une survivante


L'industrie chinoise de la moto est en pleine mutation, comme son immense pays. A côté des fabrications historiques, commencent à poindre des productions modernes à base de machines japonaises, et ce souvent au sein des mêmes usines. Le protectionnisme chinois interdit alors en effet aux constructeurs étrangers de s'implanter en nom propre. Cela les oblige à fabriquer des éléments sur place (comme les carburateurs) ou à n'importer que des pièces détachées, qui sont assemblées par les marques locales.

Cohabitation
C'est ainsi que Chang-Jiang monte à Nang-Chang, outre ses antiques flat-twins, toute une gamme de petites Honda, scooters et monocylindres quatre temps. Hong-Du, qui lui-aussi a fabriqué longtemps à Nang-Chang notre bon vieux Velosolex, assemble depuis quelque temps de petits monos deux temps Yamaha. On retrouve cette structure chez Xing-Fu, firme installée à Shanghai. Depuis longtemps, et en vertu des accords noués au cours des années cinquante dans l'ensemble du monde communiste, cette marque produisait cette 250 dérivée de l'ancienne Jawa type 353. Elle assemble aussi depuis quelques années des 125 Honda sur la base des CG ou XL qui, à terme, devraient supplanter la valeureuse Bohémienne. A cet effet, Xing-Fu a établi une "joint venture" avec Thai-Honda, qui lui fournit l'essentiel des pièces "lourdes".

La Grosse artillerie
Dernière évolution de la Jawa type 353, la Xing Fu 250 E allait laisser place dès 1994 à des modèles de ligne fort similaire, mais dotées d'un moteur monocyclindre 4 temps emprunté à Honda. La grande marque japonaise fêtait en effet en 1994 l'ouverture d'une quatrième usine en Chine avec une production annuelle prévue de 200 000 motos. 

  Monocylindre 2 temps refroidi par air - 248,5 cm3 (75 x 65 mm) - Distribution par la jupe du piston - Lubrification par mélange - Allumage par volant magnétique - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne sous carter Cadre simple berceau tubulaire - Suspen-sions av. télescopique, ar. oscillante Freins à tambour - Pneus 3,25 x 16" - 132 kg - 90 km/h.

Xing-Fu a produit 200 000 machines en 1992. L'entreprise est associée depuis 1985 à l'émanation thaïlandaise de Honda, et l'héritage du passé qu'est la vieille Jawa ne fera sans doute plus de vieux os.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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