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 Yamaha - 250 YD 1
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Yamaha YD 1 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 250
Modèle : YD 1
Production : 1957 - 1959
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
250 YD1 – 1957
Naissance d’une moto légende


Yamaha, le plus jeune des quatre grands japonais de la moto, ne vient au deux roues qu’en 1954 avec une copie de la DKW RT 125 née en 1935. C’est le succès, le YA1, vélomoteur fluet, remporte haut la main (en catégorie 125 et 250 !) les premières courses sur cendrée du Mont Asama au nord de Tokyo et décide du sort de la marque qui forgera exclusivement son image sur des deux temps sportifs.

Inspiration allemande
La concurrence (Lilac, Honda, Liner, etc..) ne restant pas inactive, Yamaha lance, en 1957, un bicylindre 250 cm3 copié, cette fois, sur la MB 250 Adler. Les changements ont porté essentiellement sur le cadre qui, double berceau sur l’allemande, est devenu poutre en tôle emboutie sur la japonaise. Ce n’était d’ailleurs peut être pas une bonne idée car les premières adaptations pour la course, au Mont Asama en 1957 puis au Catalina GP des États-Unis en 1958, réutiliseront un cadre double berceau !...

La copie dépasse son modèle
Yamaha apprend vite et, en quelques années, son bicylindre gommera toutes traces de ses origines en donnant naissance à une généalogie aussi fameuse que brillante.
Ce seront successivement la YD2 à démarreur électrique puis, en 1959, la YDS1, première version sportive qui établira le succès de Yamaha aux USA, en 63, la YDS2, premier modèle exporté en Europe, etc..Dans le même temps Yamaha court son premier Grand Prix en France à Clermont Ferrand en 1961 (en y introduisant le graissage séparé) puis revient en 1963 avec successivement tous les grands noms de la course : Don Vesco, Read, Redman, Ivy, Saarinen, Agostini....

Bicylindre 2 t refroidi par air - 247 cm3 (54 x 54 mm) - 14,6 ch/6000 tr/min - Graissage par mélange - Allumage batterie/bobine - Bloc moteur-boîte 5 rapports - Transmission par chaîne sous carter étanche - Cadre poutre en tôle emboutie, moteur suspendu - Suspensions sans amortissement, av. télescopique, ar. oscillante - Pneus 3,25 x 16” - Freins à tambour simple came - 140 kg - 115 km/h

L’esthétique rondouillarde trahit l’’inspiration germanique de la première Yamaha bicylindre et ne laisse guère présager qu’il en découlera la plus fabuleuse lignée de twins 2 temps de sport et de course.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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