Terrot
125 cm3 EDV (ou Magnat Debon M4DL) - 1956
Les débuts d'une belle fin

En 1956, la gamme Terrot commence à se dépoussiérer. Il en était grand temps : le cyclomoteur 50 cm3 a été un échec, le scooter Terrot se vend mal, la 250 cm3 OSSD ne suscite pas vraiment l'enthousiasme et la 500 cm3 RGST, quant à elle, fait figure d'animal préhistorique.

Coup de plumeau
L'influence de Peugeot commence d'ailleurs à se faire sentir.?Le nouveau cyclomoteur Terrot n'est autre que le BIMA de Peugeot et le vélomoteur 100 cm3 Villiers est aussi une production déjà commune à Peugeot, Automoto et Monet-Goyon. Le vélomoteur EP quatre temps culbuté, apparu en 1947, s'est mué en ETP en 1949 avec une fourche télescopique, ETD en 1950, puis ETDS en avril 1954, avec, enfin, une suspension arrière oscillante.

EDV-EDL, série charnière
En juin 1956, Terrot présente deux nouveaux vélomoteurs 125 cm3 qui utilisent la mécanique éprouvée de l'ETD : l'EDV et l'EDL. Le style est nouveau et rompt avec l'austérité traditionnelle des productions dijonnaises avec une présentation bicolore noir et grenat pour l'EDV (allumage par volant magnétique) et l'EDL (allumage par dynamo-batterie), mais cette dernière existe aussi, en option, en ivoire et rouge en option. La fourche télescopique est carénée, englobant la tête de fourche avec un compteur rond, le phare et l'avertisseur. Le profond garde-boue est suspendu. Les flancs sont recouverts de deux vastes panneaux latéraux intégrant, en peinture grenat, d'un côté le réservoir d'huile et de l'autre la boite à outils. Les roues de 17" et la selle biplace bicolore donnent à ces Terrot/Magnat Debon un aspect bien plus moderne que la Motobécane Z56C Mobyclub concurrente. D'autant plus que celle-ci est à 177 200 F alors que les EDL/M4DL sont à 166 800  en noir et grenat  (169 800 en ivoire et grenat). Ces deux vélomoteurs annoncent bien le renouveau - qui ne sera, malheureusement, que le chant du cygne de Terrot - avec les 125 Fleuron et Tenor et les 175 Rallye, Tournoi et Super Ténor.

Bloc-moteur monocylindre vertical 4 temps - 123 cm3 (52 x 58 mm) - 5,5 ch/5 500 tr/min Soupapes en tête - Graissage à carter sec par pompe double à engrenages - Allumage-éclairage par volant magnétique (EDV) ou dynamo-batterie (EDL) - Transmissions primaire par pignons, secondaire par chaîne - 4 vitesses par sélecteur au pied - Cadre simple berceau - Suspensions av. fourche télescopique, ar.bras oscillant et amortisseurs hydrauliques - Pneus av. 2,75 x 17", ar. 3,00 x 17" - 100 kg - 80 km/h.

Cette élégante 125 EDV de 1956 annonce le début du renouveau chez Terrot. (Le cadre était d'origine peint en noir et non en rouge comme ici et la selle n'avait pas cette petite remontée arrière). Note personnelle : la première moto de l'auteur de ces lignes et de ce site fut une Magnat Debon 125 M4DL !