À peine sa brillante 350 V4C est-elle refusée, début 1948, par la direction tatillonne de la firme de Pantin, qu'Éric Jaulmes lance un nouveau projet de bicylindre en tandem vraiment original, la 250 L3C d’où découlera la 350 L4C produite de 1954 à 1960.
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Grand espoir au salon de Paris en 1947 : la moto française renaît avec deux nouveautés extraordinaires : la 500 Sublime vertical twin et la 350 Motobécane L4C bicylindre en V. Motobécane va-t-il retrouver sa place et la France va-t-elle redevenir un grand constructeur de motos ?
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Une photo m'interpelle en classant mes archives : GP de France 1953 à Rouen, je recherche les autres photos de la course et me voilà à la tête d'une série mémorable avec Ray Amm, Fergus Anderson, Geoff Duke et Eric Oliver en vedettes.
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Au salon de Milan 1960, Rumi et Parilla tentent de contrer la crise en présentant chacun d'extraordinaires bicylindres, 4 temps en V pour le premier et 2 temps parallèle à plat pour le second.
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Le premier flat twin 2 temps apparaît aux États-Unis en 1914 en 154 cm3. Fin 1921, il est monté transversalement dans une mini-moto style ABC et il faudra attendre l'après-guerre pour voir renaître ce type de moteur fort peu courant.
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