Avignon Motor Passion 2026: les motos y poussaient comme des champignons

Par Jérémie Delau-Soulepon

Avignon Motor Passion qui s’est tenu du 20 au 22. Mars fut, comme tous les ans, le grand rendez-vous mécanique pour les fans du sud. Il faut dire que, même si on n’y va que pour voir des motos , c’est un plaisir de passer dans tous les halls où les engins foisonnent, voitures bien sûr, mais aussi camions, tracteurs, engins militaires, tout le site du parc des expositions regorge de trouvailles, on pouvait même voir de vieilles machines à vapeur.

Le coin des motos, bien fourni, était le rendez-vous local des potes du sud, la grande question était de savoir d’où provenait cette éruption de champignons géants qui agrémentaient le stand principal.  Comme quoi il y a toujours moyen de surprendre, même si l’explication est tout à fait prosaïque : la fille de l’un des exposants utilise ces structures comme décors pour des fêtes diverses.

Autre gros sujet de discussion : une, semble-t-il authentique, Koehler-Escoffier entièrement cuivrée, façon tuyau d’arrivée d’eau chaude, qui gâchait son plaisir à François Chevallier qui exposait ses dessins et ses bronzes juste en face. Il voyait du crime de lèse-majesté dans ces reflets clinquants, mais les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas, enfin presque pas.

La plus grosse expo était rassemblée par Alain Granier, connu pour son atelier Nostalgie Motors et sa passion des anciennes. Il avait réuni de quoi satisfaire les curieux les plus exigeants. Mais le coup de coeur de ce stand, c’était évidemment le trio de Nougier quatre cylindres, deux 500 et la 350 que Claude Caucal restaure et bichonne amoureusement. Voir ces trois machines rassemblées était émouvant, les trois chefs d’oeuvre du sorcier de Saint-Andiol, qui se montraient fièrement ensemble pour la première fois.

Outre les Nougier on pouvait voir une rare Norton Rotary à côté d’une 850 Commando JPN, la 250 Mach1s Ducati ex-Viura de 1966, la réplique de la 750 Honda du Bol d’or 1969, et les évocations de 500 de Grand Prix réalisées par  Michel Ducros. Il avait commencé par installer un moteur de 500 RDLC dans un cadre d’YZR 125, puis il est passé à des répliques des YZR 500 de GP.  Sa TZ 250 Olivier Jacques replica trônait à côté de la 500 Yamaha Sambiase, évoquant les machines du team Roberts des années 86/88. Avec la 500 RG de série améliorée par Jean Paul Lecointe et ses diverses Yamaha à cadre Chevallier ou Bimota, on avait presque une ligne de départ des GP d’autrefois.

Pour les amoureux d’italiennes hors normes, le club Rumi avait rassemblé une kyrielle de modèles donnant une idée du dynamisme et de l’éclectisme de cette marque dont la diffusion France fut freinée par leur coût autant que la grande crise qui toucha la moto à la fin des années 50.

Bref, il n’y a pas que sur le pont d’Avignon qu’on tourne tous en rond, au salon aussi et quel plaisir …