Grand espoir au salon de Paris en 1947 : la moto française renaît avec deux nouveautés extraordinaires : la 500 Sublime vertical twin et la 350 Motobécane L4C bicylindre en V. Motobécane va-t-il retrouver sa place et la France va-t-elle redevenir un grand constructeur de motos ?
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Une photo m'interpelle en classant mes archives : GP de France 1953 à Rouen, je recherche les autres photos de la course et me voilà à la tête d'une série mémorable avec Ray Amm, Fergus Anderson, Geoff Duke et Eric Oliver en vedettes.
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Au salon de Milan 1960, Rumi et Parilla tentent de contrer la crise en présentant chacun d'extraordinaires bicylindres, 4 temps en V pour le premier et 2 temps parallèle à plat pour le second.
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Le premier flat twin 2 temps apparaît aux États-Unis en 1914 en 154 cm3. Fin 1921, il est monté transversalement dans une mini-moto style ABC et il faudra attendre l'après-guerre pour voir renaître ce type de moteur fort peu courant.
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Suzuki, Olympus, Showa, MV Agusta, Can-Am, Riedel, dans le monde entier nombre de constructeurs s'essaient au bicylindre à l'horizontale, mais ces tentatives restent bien souvent des prototypes.
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