Après la Première Guerre Mondiale, la Deutsche Industriewerke à Berlin, l'une des plus grandes usines d'armement allemandes, est contrainte de se reconvertir. Il en naîtra toute une lignée de motos signées D-Rad qui vont marquer l'histoire de la moto d'Outre-Rhin.
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2e chapitre : après l'historique des motos BUT à cadre coque d'Eric Offenstadt en 1978, Yves Kerlo, nous en raconte la difficile restauration : du travail d'orfèvre.
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Dans les années 70, quelques artisans français apportent une foison d'idées nouvelles dans le monde de la compétition et Eric Offenstadt tente sans complexes de réinventer la moto de course avec des réalisations parfois surprenante comme la BUT que Yves Kerlo raconte ici. 1er chapitre : l'histoire.
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Un triporteur aussi insolite qu'inconnu qui reprend l'avant de la Dresch 350 cm3 MS30 de 1929 et fait émigrer moteur et transmission devant la roue arrière droite de la caisse porteuse.
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Hommage à Jane Birkin qui vient de nous quitter à 76 ans.
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