Quelques tranches d’histoire de la moto
avec une forte prédilection pour ce qui est curieux,
innovant ou inconnu et les dernières nouvelles de notre petit monde
Dans les années 50, Jawa a très souvent brillé au Bol d’Or avec des machines engagées officiellement par l’usine. Je vous en ai déjà montré quelques exemplaires dans les récents articles sur l’historique du Bol, et François-Arsène Jolivet m’envoie aujourd’hui ce garde-à-vous bien rigide des représentants de l’usine tchèque en 1957. La n°22 est encadrée par Klimt et Harsmid qui terminèrent 2e en catégorie 350 Série et 9e au général et l’équipage Havel – Slavicek pose aux côtés de leur n°17 qui finit 1ere (sur 2 engagés !) en catégorie 350 Sport et 13e au général.
FAJ précise au passage que « cette photo m’avait été donnée par le défunt Gaston Rabot, que j’ai connu et interviewé pour LVM, mécano et fin préparateur notamment pour le Bol (BSA de Leroy et des Ydral). Gaston Rabot qui figure d’ailleurs sur ta photo n°6 du Bol 54 : c’est lui en combinaison de mécano (front très dégarni) derrière la moto 49 « .
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Dans les années 50, Jawa a très souvent brillé au Bol d'Or avec des machines engagées officiellement par l'usine. Je vous en ai déjà montré quelques exemplaires dans les récents articles sur l'historique du Bol, et François-Arsène Jolivet m'envoie aujourd'hui ce garde-à-vous bien rigide des représentants de l'usine tchèque en 1957. La n°22 est encadrée [...]
Le musée Adrien Mentienne à Bry-sur-Marne m’envoie deux nouvelles photos, cette fois bien identifiées, la Peugeot 350 cm3 P105 à soupapes culbutées ici vue dans la Seine en 1928 et la 350 cm3 P 111 à soupapes latérales immatriculée en Sein & Oise en 1932.
La rare Peugeot 350 P105 à soupapes culbutées de 1929
… et toujours avec le même pilote, la Peugeot 350 P111 de 1932 qui a préféré le Maglum à l'option "éclairage électrique" avec dynamo devant le cylindre.
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Le musée Adrien Mentienne à Bry-sur-Marne m'envoie deux nouvelles photos, cette fois bien identifiées, la Peugeot 350 cm3 P105 à soupapes culbutées ici vue dans la Seine en 1928 et la 350 cm3 P 111 à soupapes latérales immatriculée en Sein & Oise en 1932. La rare Peugeot 350 P105 à soupapes culbutées de 1929 [...]
Curieuse coïncidence, vous êtes deux à m’avoir envoyé des photos de la légendaire Dresch 500 monobloc. Pour Vincent Landi, il s’agit d’une photo de ses grands parents prise en 1937 avec même le chien sur le réservoir, et c’est sur le net qu’Yves Campion a trouvé cette belle photo de la Monobloc immatriculée dans la Seine le 4e trimestre 1931.
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Curieuse coïncidence, vous êtes deux à m'avoir envoyé des photos de la légendaire Dresch 500 monobloc. Pour Vincent Landi, il s'agit d'une photo de ses grands parents prise en 1937 avec même le chien sur le réservoir, et c'est sur le net qu'Yves Campion a trouvé cette belle photo de la Monobloc immatriculée dans la [...]
Les fiches se sont récemment enrichies d’une description et d’un historique complet du très étonnant bicylindre vertical belge The Bercley de 1905 dont voici une des très rares photos d’époque empruntée aux archives du Top Mountain Museum.
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Les fiches se sont récemment enrichies d'une description et d'un historique complet du très étonnant bicylindre vertical belge The Bercley de 1905 dont voici une des très rares photos d'époque empruntée aux archives du Top Mountain Museum. -News-
Content d’avoir pu identifier cette photo grâce à moto-collection.org, Dominique Foucault m’a envoyé cette sublime photo de son grand-oncle néerlandais aux côtés de son Harley Davidson W de 584 cm3 au tout début des années 20. Cliquez sur le lien pour accéder à la fiche sur ce modèle et n’hésitez pas à m’envoyer, vous aussi, les plus belles photos de vos ancêtres.
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Content d'avoir pu identifier cette photo grâce à moto-collection.org, Dominique Foucault m'a envoyé cette sublime photo de son grand-oncle néerlandais aux côtés de son Harley Davidson W de 584 cm3 au tout début des années 20. Cliquez sur le lien pour accéder à la fiche sur ce modèle et n'hésitez pas à m'envoyer, vous aussi, [...]
Dans les années 50, Jawa a très souvent brillé au Bol d’Or avec des machines engagées officiellement par l’usine. Je vous en ai déjà montré quelques exemplaires dans les récents articles sur l’historique du Bol, et François-Arsène Jolivet m’envoie aujourd’hui ce garde-à-vous bien rigide des représentants de l’usine tchèque en 1957. La n°22 est encadrée par Klimt et Harsmid qui terminèrent 2e en catégorie 350 Série et 9e au général et l’équipage Havel – Slavicek pose aux côtés de leur n°17 qui finit 1ere (sur 2 engagés !) en catégorie 350 Sport et 13e au général.
