Non pas Donald, mais Trump Motors Ltd, une petite marque anglaise fondée à Byfleet à moins de trois kilomètres de Brooklands en 1906 et qui récolta nombre de succès en 1921 et 22 sur l’autodrome voisin . Après des débuts avec un moteur deux temps Peco de 269 cm3, Trump utilisa des JAP mono et bicylindres [...]
Non, mais, vous vous rendez compte ! On recense plus de 600 marques de motos italiennes et, exception faite pour la très confidentielle 1000 quatre cylindres Garabello de 1923, les Ollearo, 175 de 1930, puis 500 Perla et 350 Sirena de 1939 et 250 Corsa de 1947, sont les premières Italiennes à transmission par arbre. [...]
Si vous aimez comme moi les ingénieurs originaux, voire un tantinet farfelus, vous serez séduits par John Wooler, l’un des constructeurs britanniques les plus délirants. La Wooler 500 WLF dans son ultime version : 105 kg seulement ! Notez l’emblème sur le phare : une clé plate ailée. Curieusement John Wooler qui a été le [...]
Non, il ne s’agit pas d’un nouveau modèle, mais d’une maquette d’études réalisée en 1986 par Alain Chevallier sur un concept dont j’étais l’initiateur au sein de l’équipe de Product Planning de Yamaha Motor Europe. Cette 750 FZT « Hyper Ténéré » fera sa première apparition publique au salon Moto Légende les 18, 19 et 20 novembre [...]
Au milieu des motos légères encore très frustes en 1922 la Beatty & Claxton qui apparaît au salon de Paris cette année-la est d’un modernisme extravagant. Cette belle surprise est due à l’ingénieur américain George W. Beatty et à son associé et vraisemblablement financier le sieur Claxton. D’un modernisme étonnant cette 300 cm3 quatre temps [...]
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