Le styliste Luigi Colani s'est rendu célèbre par ses réalisations dans le monde automobile, mais on sait moins, qu'étudiant à La Sorbonne, il arrondissait ses fins de mois en dessinant des couvertures pour les journaux de moto français. Il revint ensuite épisodiquement à la moto avec des réalisations toujours spectaculaires, présentées ici. Par la suite Luigi Collani revint parfois à la moto, pour de vrais produits, cette fois, et toujours avec des lignes spectaculaires. En voici les principaux exemples.
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La 500 Gilera Marte à side-car à roue tractée construite à quelques centaines d'exemplaires seulement de 1941 à 44 n'a été que très peu utilisée par les Italiens tandis que les Allemands, très critiques sur cette étrangère, ont détruite les quelques Marte produites dans les bourbiers de la campagne de Russie. Cet exemplaire est un unique survivant.
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C'est le plus grand rêve de l'après guerre qui fit rêver tous les motocyclistes ; hélas ce superbe bicylindre ne fut jamais commercialisé.
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Les Peugeot 500 M2 bicylindres qui dominèrent les courses internationales de 1922 à 26 sont connues pour avoir un simple ACT. C'est exact dans la majorité des cas, mais il y eut pourtant des versions double ACT à 4 et 8 soupapes.
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La fabuleuse Morbidelli 850 cm3 à moteur V8 dans sa version prototype de 1994 et dans sa version finale de 1997.
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