Collection Chapleur vendue ?

Quelle tristesse. Le Républicain Lorrain annonce aujourd’hui 4 avril 2015 que la fantastique collection Maurice Chapleur léguée au musée d’Amneville est en voie être vendue à un marchand de biens local. Une telle operation n’aurait- elle pas du être précédée d’un appel d’offres ? Et des pieces aussi uniques que la 750 Motoconfort, seul exemplaire connu, […]

Scooters BMW: les faux départs

Après-guerre, le scooter ne connaît pas en Allemagne le même essor qu’en Italie, au Japon ou en France. Le niveau de vie y est déjà plus élevé et, après des débuts « normaux » dans l’immédiat après-guerre, l’école allemande du scooter se tourne rapidement vers des modèles de plus en plus gros et sophistiqués tant et si […]

Vespa des records: 125cc mais deux pistons !

Lambretta bat de multiples records de 1949 à 1950. Vexé, Piaggio en fait autant en mars/avril 1950… Lambretta reprend l’avantage en septembre/octobre. Pas content, Piaggio sort la grosse artillerie : un incroyable Vespa à un cylindre, mais avec deux vilebrequins et deux pistons !   Chez Piaggio, l’ingénieur d’Ascanio, le père de la Vespa (la « guêpe »), et Casini, […]

La Triumph girl des années 30

Au début des années trente, Triumph présentait systématiquement ses catalogues et publicités avec la « Triumph girl ». Une approche publicitaire plutôt révolutionnaire où la couverture des catalogues ne montrait même pas la moto.                                   En 1933, Triumph va encore plus loin […]

Peugeot passe le triangle à l’arrière

En 1928, Peugeot présentait un décor novateur pour sa gamme moto, un triangle rouge coupant délibérément les formes de l’avant du réservoir.87 ans plus tard, les designers de Peugeot Automobiles ont une idée lumineuse et révolutionnaire : couvrir d’un triangle rouge l’arrière de leurs modèles de pointe. Rien de nouveau sous le ciel de Beaulieu-Valentigney, mais est-ce […]