Quelques tranches d’histoire de la moto
avec une forte prédilection pour ce qui est curieux,
innovant ou inconnu et les dernières nouvelles de notre petit monde
Révolution de l'après-guerre : il ne suffit plus qu'un produit soit bon, il faut qu'il soit beau, fonctionnel et valorisant... c'est là tout le travail du designer et, en Allemagne, c'est le style d'un Français, Louis Lepoix, qui va marquer toute l'industrie motocycliste.
Original par ses formes rebondies, original par ses choix techniques et original par ses étonnantes possibilités en tout-terrain, le WFM Osa (la guêpe en polonais) a marqué l'histoire de 1959 à 1965.
Après la Première Guerre Mondiale, la Deutsche Industriewerke à Berlin, l'une des plus grandes usines d'armement allemandes, est contrainte de se reconvertir. Il en naîtra toute une lignée de motos signées D-Rad qui vont marquer l'histoire de la moto d'Outre-Rhin.