Suite du chapitre précédent “…quelques ingénieurs sans complexes tentent de contrer les solutions techniques qui ont fait leurs preuves avec des dispositions inusitées jusqu’alors. Un bon exemple, les “flat one”, autrement dit des moteurs avec un cylindre horizontal disposé transversalement. Pas si sot !” NSU fabrique depuis 1950 à Neckarsulm des Lambretta LD sous […]
Scooters “Flat One” #1 : Ducati 175 Cruiser
Scooters “Flat One” : Ducati 175 Cruiser Photos François-Marie Dumas/moto-collection.org sauf indication contraire. Les noms surlignés en bleu renvoient aux fiches ou aux autres articles en rapport. Moi, j’ai toujours été attiré par les moutons à cinq pattes: moteurs à l’envers, transmissions shadoks, etc. Outre la curiosité de découvrir une solution originale, il est toujours intéressant de voir […]
Vespa d’outre-Rhin
En France on connait surtout les Vespa ACMA fabriqués à Fourchambault de 1951 à 1962, mais la guêpe italienne était aussi faite sous licence en Allemagne par le jeune constructeur Hoffmann tout juste créé en 1949 et qui va produire environ 60 000 Vespa jusqu’à son arrêt d’activité en 1954.
Scooters BMW: les faux départs
Après-guerre, le scooter ne connaît pas en Allemagne le même essor qu’en Italie, au Japon ou en France. Le niveau de vie y est déjà plus élevé et, après des débuts “normaux” dans l’immédiat après-guerre, l’école allemande du scooter se tourne rapidement vers des modèles de plus en plus gros et sophistiqués tant et si […]
Vespa des records: 125cc mais deux pistons !
Lambretta bat de multiples records de 1949 à 1950. Vexé, Piaggio en fait autant en mars/avril 1950… Lambretta reprend l’avantage en septembre/octobre. Pas content, Piaggio sort la grosse artillerie : un incroyable Vespa à un cylindre, mais avec deux vilebrequins et deux pistons ! Chez Piaggio, l’ingénieur d’Ascanio, le père de la Vespa (la “guêpe”), et Casini, […]